Ce kit réparation pneu vous permet de reprendre la route après qu'un clou ou une vis s'est planté dans la bande de roulement. Chaque bouchon est un clou en caoutchouc à filetage épais qui se visse directement dans la crevaison depuis l'extérieur : pas de colle à laisser sécher, pas de rustine à poser et pas besoin de déjanter le pneu.
Il est conçu pour les pneus tubeless de voitures, camions, motos, vélos électriques, quads et même engins agricoles, et sa petite boîte trouve sa place dans la boîte à gants, sous une selle ou dans un organiseur de coffre. Choisissez le kit de 100 pièces pour un garage bien équipé ou le kit de 40 pièces pour la voiture.
Points forts
- Dépannage rapide au bord de la route : les bouchons vissables obturent le trou depuis l'extérieur du pneu, sans colle ni démontage.
- Deux tailles : grandes vis pour les trous jusqu'à 5 mm, petites vis pour les trous jusqu'à 3 mm.
- Tenue étanche à l'air : le caoutchouc à filetage épais s'agrippe à l'intérieur de la crevaison et empêche l'humidité d'entrer.
- Large compatibilité : convient à la plupart des pneus tubeless, des voitures et camions aux motos, vélos électriques et quads.
- Peu encombrant : une boîte de rangement compacte qui vit dans la boîte à gants ou le coffre.
Contenu du colis
- 50 grandes vis de réparation (kit de 100 pièces)
- 50 petites vis de réparation (kit de 100 pièces)
- 1 tournevis
- 1 boîte de rangement
Caractéristiques techniques
- Matière : caoutchouc naturel et acier au carbone
- Taille de la crevaison : jusqu'à 5 mm (grandes vis), jusqu'à 3 mm (petites vis)
- Versions du kit : 100 pièces ou 40 pièces
- Type de pneu : tubeless
- Poids de l'article : 5,6 oz (159 g)
- Dimensions du colis : 4,06 x 2,87 x 1,02 pouces (environ 10,3 x 7,3 x 2,6 cm)
Bon à savoir
Retirez l'objet responsable de la crevaison, choisissez la vis adaptée à la taille du trou, puis vissez le bouchon avec le tournevis jusqu'à ce qu'il soit bien en place et regonflez. Un kit réparation pneu est destiné uniquement aux crevaisons de la bande de roulement : une entaille sur le flanc, une grande déchirure ou un pneu qui a roulé à plat doivent être examinés par un professionnel, et il est prudent de faire contrôler tout pneu réparé lors de votre prochain entretien.
