Quando si accende la spia motore, questo scanner OBD2 ti dà una risposta in un minuto invece di un'ipotesi. Collegalo alla presa sotto il cruscotto: legge il codice di errore, mostra i dati in tempo reale e il fermo immagine, verifica la prontezza dei sistemi antinquinamento e cancella il codice una volta risolto il problema.
È uno strumento semplice per gli automobilisti che vogliono sapere con cosa hanno a che fare prima di chiamare l'officina, e per chi fa da sé e vuole conferma che la riparazione abbia funzionato. Prende l'alimentazione direttamente dal veicolo, quindi è pronto quando lo sei tu.
Punti di forza
- Legge e cancella i codici: scopri il codice di errore del motore dietro la spia e spegnila dopo la riparazione.
- Dati in tempo reale e fermo immagine: segui i valori dei sensori in diretta e vedi le condizioni nel momento in cui il guasto è stato registrato.
- Verifica della prontezza antinquinamento: sai se l'auto è pronta prima dell'appuntamento per la revisione.
- Ampia compatibilità: funziona con auto e veicoli commerciali leggeri dal 1996 in poi che usano l'OBD2, su tutti i protocolli OBD2, CAN compreso.
- Niente ricarica, niente app: si alimenta dalla presa OBD2 del veicolo e mostra i risultati sul proprio schermo.
- Fatto per l'officina di casa: un cavo spesso e flessibile da 2,5 piedi e un corpo compatto che sta nel vano portaoggetti.
Caratteristiche tecniche
- Funzioni: lettura e cancellazione codici, dati in tempo reale, fermo immagine, prontezza antinquinamento
- Compatibilità: auto e veicoli commerciali leggeri OBD2 dal 1996 in poi
- Protocolli: tutti i protocolli OBD2, CAN compreso
- Alimentazione: dalla presa OBD2 del veicolo
- Lunghezza del cavo: 2,5 piedi
- Copertura: codici del motore e delle emissioni (non sistemi ABS né airbag)
Buono a sapersi
La presa OBD2 di solito si trova sotto il cruscotto, lato guida. Cancellare un codice spegne la spia, ma questa si riaccenderà se il guasto di fondo è ancora presente: leggi prima il codice, elimina la causa e poi cancellalo. Questo scanner OBD2 si concentra sui guasti di motore ed emissioni; non legge i sistemi ABS né airbag.
