Em resumo: na manutenção do carro, faça você mesmo os trabalhos rápidos e que perdoam erros (escovas do limpa-para-brisas, filtro de ar, arranque com bateria auxiliar, limpeza), faça os intermédios apenas com o equipamento adequado e um sítio plano para trabalhar, e deixe a distribuição, o combustível, os airbags e os trabalhos cobertos pela garantia a um mecânico.
Os conselhos sobre carros costumam vir de dois lados. Um diz que qualquer adulto competente deve fazer a manutenção do carro sozinho. O outro diz que os carros modernos são computadores com rodas e que só vai estragar alguma coisa. Os dois saem-lhe caros. A resposta útil está no meio, e saber traçá-la pode poupar várias centenas de euros por ano sem uma única tarde arriscada.
Os trabalhos que pagam a ferramenta logo no primeiro dia
São baratos, rápidos e perdoam erros. Se correr mal, basta tentar outra vez.
- Escovas do limpa-para-brisas. Encaixam em cerca de noventa segundos. Uma oficina cobra a peça mais a mão de obra pela mesma coisa.
- Filtro de ar do motor. Na maioria dos carros, a caixa do filtro é uma tampa e quatro molas. O filtro custa uma fração do preço com montagem.
- Filtro do habitáculo. Normalmente fica atrás do porta-luvas. Se a ventilação cheira a mofo, muitas vezes é por isto.
- Arranque com bateria auxiliar. Um arrancador portátil custa menos do que duas chamadas à assistência em viagem e fica na bagageira até à manhã fria em que lhe salva o dia.
A limpeza também pertence a esta lista, e é a que as pessoas mais subestimam. Lavar e encerar algumas vezes por estação não é vaidade. É a diferença entre uma pintura com ar cansado ao fim de três invernos e uma pintura que ainda ajuda a vender o carro.
Os trabalhos intermédios: só com o equipamento certo
Mudar o óleo, as pastilhas dos travões ou a bateria está perfeitamente ao alcance de uma pessoa cuidadosa. Mas também são trabalhos em que um erro custa mais do que a poupança. A questão não é se consegue seguir um vídeo. É se tem três coisas:
- Uma superfície plana e firme onde trabalhar.
- Um macaco hidráulico de chão a sério e cavaletes de suporte, não o macaco de emergência da bagageira.
- Uma forma legal de se desfazer do óleo usado, dos fluidos e das peças velhas.
Falta-lhe alguma destas coisas? Então o trabalho não fica mais barato, apenas passa o risco para si. Se avançar mesmo assim, compre de uma vez um bom jogo de chaves de caixa. Um barato que moa a cabeça de um parafuso transforma um trabalho de duas horas numa chamada ao reboque.
A manutenção do carro que deve ficar para o mecânico
Tudo o que mexa na correia ou na corrente de distribuição, no sistema de combustível sob pressão, nos airbags, ou em diagnósticos que exigem software de concessionário não é poupança. Também não o é qualquer trabalho que tenha de ser certificado para efeitos de garantia ou de participação ao seguro. Fazer você mesmo os trabalhos fáceis é o que liberta orçamento para que estes sejam bem feitos.
Um kit inicial, pela ordem que mais poupa
- Arrancador de bateria portátil
- Um bom jogo de chaves de caixa
- Chave dinamométrica (as rodas e os travões precisam do aperto correto, não de palpites)
- Macaco hidráulico de chão e um par de cavaletes de suporte
- Luva de lavagem, panos de microfibra e cera
Não precisa de tudo isto este mês. A ordem conta mais do que o total: cada artigo paga-se a si próprio antes de o seguinte justificar o seu lugar.
