Este kit de reparación de pinchazos te permite seguir la marcha cuando un clavo o un tornillo se te clava en la banda de rodadura. Cada tapón es un tornillo de goma con rosca gruesa que se enrosca directamente en el pinchazo desde fuera, así que no hay pegamento que esperar a que seque, ni parche que aplicar, ni que sacar el neumático de la llanta.
Está pensado para neumáticos sin cámara (tubeless) de coches, furgonetas y camionetas, motos, bicicletas eléctricas, quads e incluso vehículos agrícolas, y su estuche pequeño cabe en la guantera, bajo el asiento o en un organizador del maletero. Elige el kit de 100 piezas para tener el taller bien surtido o el de 40 piezas para llevar en el coche.
Lo que lo hace práctico
- Arreglo rápido en carretera: los tapones roscados sellan el agujero desde fuera del neumático, sin pegamento ni desmontaje.
- Dos tamaños: tornillos grandes para agujeros de hasta 5 mm y pequeños para agujeros de hasta 3 mm.
- Cierre hermético: la goma de rosca gruesa se agarra al interior del pinchazo y no deja pasar la humedad.
- Amplia compatibilidad: sirve para la mayoría de neumáticos tubeless, de coches y furgonetas a motos, bicis eléctricas y quads.
- Ocupa poco: una caja compacta que vive en la guantera o en el maletero.
Qué incluye
- 50 tornillos de reparación grandes (kit de 100 piezas)
- 50 tornillos de reparación pequeños (kit de 100 piezas)
- 1 destornillador
- 1 caja de almacenaje
Especificaciones
- Material: caucho natural y acero al carbono
- Tamaño del pinchazo: hasta 5 mm (tornillos grandes), hasta 3 mm (tornillos pequeños)
- Opciones de kit: 100 o 40 piezas
- Tipo de neumático: sin cámara (tubeless)
- Peso del artículo: 159 g (5,6 oz)
- Tamaño del paquete: unos 10,3 x 7,3 x 2,6 cm (4,06 x 2,87 x 1,02 in)
Conviene saber
Retira el objeto que ha causado el pinchazo, elige el tamaño de tornillo según el agujero, enrosca el tapón con el destornillador hasta que quede bien ajustado y vuelve a inflar. Un kit de reparación de pinchazos sirve solo para pinchazos en la banda de rodadura: los cortes en el flanco, los desgarros grandes o un neumático con el que se ha circulado desinflado necesitan una revisión profesional, y es recomendable que revisen cualquier neumático reparado con tapón en el próximo mantenimiento.
