Este kit de escova para terminais de bateria remove a crosta branca e verde que se acumula nos bornes e nas braçadeiras, uma das causas habituais de arranques difíceis e de um carregamento fraco. Cada escova tem duas pontas: uma escova exterior cónica esfrega o borne e uma escova interior, escondida debaixo da tampa, limpa o interior da braçadeira, para que as duas superfícies de contacto fiquem com o metal à vista.
Com tudo limpo, as 10 anilhas de feltro encaixam nos bornes por baixo dos terminais para abrandar a corrosão futura. É adequado para baterias de 6 V e 12 V com bornes no topo ou laterais, em carros, camiões, autocaravanas e embarcações.


Principais vantagens
- Duas superfícies, uma ferramenta: cada escova de dupla ponta limpa o borne da bateria e o interior da braçadeira.
- Cerdas que atacam a sujidade: o arame de aço inoxidável remove a corrosão mais persistente.
- Arrumação protegida: um estojo metálico cobre as cerdas, protege as mãos e evita a confusão na caixa de ferramentas.
- Acumulação mais lenta: 10 anilhas de feltro anticorrosão ficam por baixo dos terminais depois da limpeza.
- Fácil de identificar: 5 anilhas vermelhas para os bornes positivos e 5 verdes para os negativos.
- Ampla compatibilidade: funciona em baterias de 6 V e 12 V com bornes no topo ou laterais.


Conteúdo da embalagem
- 2 escovas de arame de dupla ponta com estojo metálico
- 10 anilhas de feltro anticorrosão (5 vermelhas, 5 verdes)
Especificações
- Escovas: 2, de dupla ponta (borne e braçadeira)
- Cerdas: aço inoxidável
- Estojos: metal
- Anilhas: 10 em feltro anticorrosão (5 vermelhas, 5 verdes)
- Tipos de bateria: 6 V e 12 V, bornes no topo e laterais
- Veículos: carro, camião, autocaravana, náutica
Bom saber
Antes de usar a escova para terminais de bateria, desligue o motor e retire primeiro o cabo negativo e depois o positivo. Limpe os bornes e as braçadeiras, coloque uma anilha vermelha no borne positivo e uma verde no negativo, e volte a ligar primeiro o positivo e depois o negativo. Use luvas e proteção para os olhos, porque a corrosão da bateria é ácida.








