Quando a luz de avaria do motor se acende, esta máquina de diagnóstico OBD2 dá-lhe a resposta num minuto em vez de um palpite. Ligue-a à ficha por baixo do tablier e ela lê o código de avaria, mostra os dados em tempo real e os dados congelados, verifica a prontidão das emissões e apaga o código depois de resolvido o problema.
É uma ferramenta simples para condutores que querem saber com o que estão a lidar antes de ligar para a oficina, e para mecânicos amadores que querem confirmar que uma reparação resultou. Retira a energia diretamente do veículo, por isso está sempre pronta quando precisa.
Pontos fortes
- Ler e apagar códigos: veja o código de avaria do motor por trás da luz e apague a luz depois da reparação.
- Dados em tempo real e dados congelados: acompanhe as leituras dos sensores ao vivo e veja as condições no momento em que a avaria foi registada.
- Verificação da prontidão das emissões: saiba se o carro está pronto antes de uma marcação na inspeção.
- Ampla compatibilidade: funciona com automóveis e carrinhas ligeiras de 1996 em diante que usam OBD2, em todos os protocolos OBD2, incluindo CAN.
- Sem carregar, sem app: alimentada pela ficha OBD2 do veículo e mostra os resultados no seu próprio ecrã.
- Feita para a garagem: um cabo grosso e flexível de 2,5 pés e um corpo compacto que mora no porta-luvas.
Especificações
- Funções: ler e apagar códigos, dados em tempo real, dados congelados, prontidão das emissões
- Compatibilidade: automóveis e carrinhas ligeiras OBD2 de 1996 e posteriores
- Protocolos: todos os protocolos OBD2, incluindo CAN
- Alimentação: pela ficha OBD2 do veículo
- Comprimento do cabo: 2,5 pés
- Cobertura: códigos do motor e relacionados com emissões (não lê sistemas ABS nem airbag)
Bom saber
A ficha OBD2 fica normalmente por baixo do tablier, do lado do condutor. Apagar um código desliga a luz, mas ela volta a acender-se se a avaria continuar presente, por isso leia primeiro o código, corrija a causa e só depois o apague. Esta máquina de diagnóstico OBD2 centra-se em avarias do motor e das emissões; não lê os sistemas ABS nem airbag.
